汽车用霍尔传感器采集系统和架构：
霍尔效应电压传感器用于感应交流电源电压和转换器的直流链路电压。
如前所述，转子磁铁产生的交变磁场将在霍尔芯片上产生电压，然后电压被馈送到数字电路，而数字电路又给出一个数字信号作为霍尔效应传感器的输出
当磁铁和线圈负责电气方面的工作时，微控制器充当驱动马达的大脑，但即使是很智能的处理器也需要准确的霍尔传感器的信号输入。变压保护：
变压器包括温度、电压和电流传感器以及 GSM 模块。插入损耗低汽车用霍尔传感器测量变压器油（矿物油）的温度，当低于阈值水平时会损坏变压器。当变压器油位降低时，汽车用霍尔传感器通过GSM模块向变电站发送通知。
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电压互感器 (EVT) 包含初级侧传感器（分压器）、远程电子模块、光纤绝缘体和合并单元。分压器低压臂输出的模拟信号通过远程电子模块进行模数转换和数光转换。信号通过光纤传输到合并单元。电容分压器外绝缘采用硅橡胶复合材料绝缘体，重量轻。根据一次侧传感器分压原理，可分为电容分压和电阻分压。
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其中包括以下几点：
（1）驱动齿轮箱的功率和
（2）齿轮箱到原动机发生的任何损失。该有用地面系统的功率，即驱动齿轮箱所需的功率，可以根据齿轮箱上的净扭矩和抽速计算得出。这是因为在旋转系统中，功率等于扭矩乘以循环频率；
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