英国空军参谋长在关于英国空军到 2040 年实现净零排放的雄心的演讲中，概述了可以在前沿空军基地和军舰上生产合成飞机燃料的可能和计划，机载新能源走向一个全新的赛道，如果按照英国的雄心壮志，他们的航母编队的续航能力将大大提高。
采用环保喷气燃料是英国皇家空军实现其绿色目标的关键因素，但空军元帅迈克威格斯顿爵士也在 11 月 24 日对弗里曼航空航天公司的演讲中指出，这项技术的发展可能带来重大的运营收益。
可再生能源发电，如太阳能或小型氢能发电装置，消除了对大量燃料和物流供应尾部的需求，以及所吸引的脆弱性和头痛。再进一步，想象一下，如果合成燃料工厂……也可以部署，我们能够在部署的运营基地或海上制造自己的喷气燃料，作为伊丽莎白女王号航母战斗群的一部分，”威格斯顿说过。这个想法可能并不像听起来那么遥远。英国皇家空军的快速能力办公室 (RCO) 已经资助了两个合成航空燃料项目，希望其中至少一个过程可以移植到空军应用中。
Wigston 表示，对于某些平台，“我们正在与行业一起推动 100% SAF 混合飞行。”但是，英国皇家空军负责人表示，与可持续燃料相比，合成燃料提供了“令人兴奋的替代品”和更广泛的好处。“合成燃料生产的新方法是环保和可持续的； 它们提供主权的供应安全； 我们生产的化学纯度更高的燃料表明，我们将拥有更清洁的发动机，从而降低维护成本、延长设备寿命，并降低噪音、热量和视觉特征（如凝结尾迹），”威格斯顿告诉他的听众。可持续燃料或合成燃料并不是汽油和喷气发动机的唯一绿色选择。 空军首长说，电力或氢推进提供了替代方案，特别是对于更小、更轻的教练机平台。
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