俄亥俄州埃文代尔——作为美国空军自适应发动机过渡计划 (AETP) 的一部分，GE 已完成其第二台 XA100 自适应循环发动机的第一阶段测试。第 1 阶段测试在 GE 俄亥俄州埃文代尔的海拔测试设施进行，使 GE 能够继续收集验证发动机转型推进能力的高质量性能数据。第二阶段测试将于 2022 年第一季度在美国空军位于阿诺德工程开发中心 (AEDC) 的先进测试设施中开始。
“第一阶段测试使我们能够进一步表征发动机的运行情况，并使我们处于有利地位，可以在 AEDC 开始第二阶段测试，”GE Edison Works 高级战斗发动机总经理 David Tweedie 说。“我们继续通过全面的发动机测试来降低风险，这就是为什么 XA100 是风险最低、能力最强、速度最快的方法，可以让 F-35 长期保持卓越的战斗机平台。”
GE 的 XA100 于 2020 年 12 月成为世界上第一台飞行重量、三流自适应循环发动机，然后于 2021 年 8 月开始对第二台发动机进行测试。GE 的发动机经过独特设计，适用于 F-35A 和 F-35C，没有任何结构对任一机身进行修改，从而实现更好的飞机航程、加速和冷却能力，以适应下一代任务系统。
XA100-GE-100 发动机结合了三项关键创新，为战斗推进性能带来了代际变革：
自适应发动机循环，提供最大功率的高推力模式和优化燃油节省和闲置时间的高效模式
第三流架构提供热管理能力的阶跃变化，使未来的任务系统能够提高战斗力
广泛使用先进的组件技术，包括陶瓷基复合材料 (CMC)、聚合物基复合材料 (PMC) 和增材制造
这些革命性的创新将推力提高了 10%，燃油效率提高了 25%，并提供了更大的飞机散热能力，所有这些都在与当前推进系统相同的物理范围内。XA100 改进的燃油效率显着减少了碳排放。该发动机还可以使用任何美国空军批准的生物燃料。
据特维迪补充介绍，XA100发动机先进的设计理念和材料将最大程度降低发动机运营和整个生命周期成本，传统推进系统很难在燃油效率、推力、功率和热管理以及耐用性方面取得革命性改进，但XA100做到了这些。
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