据环球时报道，该款斯特林发动机，由中国船舶工业集团公司下属的711所负责研发，这也是我国首台大口径特林发动机的原型机，最近的这个原型机不但研制成功，而且进行了相应的性能测试，整个试验过程比较顺利，可以说圆满成功。
有保养成这款斯特林发动机的原型机，额定功率为三百二十千瓦，功率的转换效率为分之40，是目前世界上功率最大的斯特林发动机。这台发动机的功率相当于日本最先进的，昌隆级常规动力潜艇上使用的四台40发动机，也就说我们一台顶他四台，这个优势可就是相当的大了。
那么什么是斯特林发动机呢，斯特林发动机的气体，我们这发动机离开空气是没法运转的，我们知道大部分的航空发动机，船用发动机、车用发动机，他们都离不开空气，没有了空气，那么这发动机就不能够正常运转，包括某些发电机也是这样。但是斯特林发动机，它的气体永远不会脱离发动机，也就是说它不依靠外界的空气也能够正常的运转，这种发动机呢被反复的加热和冷却。所以它永远不会以爆炸性的排泄的方式将空气排出。
有这种再生式的发动机，可以将气缸内的气体往复循环的，加热冷却让他们在动力系统内部循环往复的工作，所以呢它比普通的内燃机的效率呢要高出不少。
斯特林发动机的结构严密而简单，可以快速启动，采用模块化的配置具有明显的优势，而且呢他往往采用的是那种快速反应，这这个方式呢为斯特林发动机，进行相应的冷热交换。而这样的一个反对呢，不必担心纳水的反应，十分的安全。
另外呢还有一个比较优势的地方，那就是这样的动力系统，它产生的噪声比较低。你像一般的活塞的发动机，往复运用过程中需要加压，喷油点火燃烧搞得不好还会发生爆燃，整体工作状态不是那么稳定，同时呢还会产生较大的噪音。而斯特林发动机，虽然它内部的气体也是一会变热一会变冷，但是噪音相对来讲小得多，因此他的各个部件产生的噪声比较低，理论上讲可以把其产生的噪声，和震动的降到极低的水平。
那么这样的一个动力系统，可以说是目前世界上先进的常规动力潜艇的标配，用它们来取代过去的彩电动力装置。
因为以前的还会动力先停的往往都是用柴油机发电，然后用电池输出的能量，带动螺线桨运转从而推动潜艇前进，那么这样的装置呢，在水下浅航的时间比较短，过一段时间就要浮到水面上通过，柴油机的工作持续的给电池充电。而充电的过程又比较长，因此很容易暴露其所在，而采用了斯特林这种，绝气式的动力装置，常规动力潜艇在水下的潜航距离就可以大幅度的提升，当然潜航的时间呢也可以大幅度的改善，这对于未来的潜水区域的潜艇战是非常有利的。
来源：强国军事
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